THEME :
Lieu : Prestige HÔTEL ETOUDI |
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Sectorielle sur la Maintenance Automobile
En 1957, le groupe CFAO (Comptoir Français de l’Afrique Occidentale) avait le monopole de gérer l’activité automobile sur le triangle national à travers certains accords avec le gouvernement camerounais, afin de permettre à la jeune économie naissante de prospérer.
En pleine période de politique d’ajustement conjoncturelle, l’Etat a libéralisé le secteur automobile en 1983 autour de trois grands axes :
- - L’autorisation des importations des véhicules d’occasion par les sociétés nationales ;
- - La possibilité donnée aux sociétés nationales d’être des vendeurs de pièces de rechange ;
- - La dynamisation de la formation des jeunes camerounais au métier de cadre et ingénieur du secteur automobile à travers la multiplication des institutions de consommation technologique, l’érection de plusieurs CETIC en lycées techniques, la création des centres de formation rapide et d’organismes d’insertion professionnelle.
Toutes ces mesures visant à libéraliser le secteur ont eu pour conséquences , non seulement pour les populations à revenu intermédiaire de pouvoir accéder à des véhicules à moindre coût , contexte concomitant avec les débuts du marché florissant de véhicules d’occasion en Europe, mais ont aussi offert l’opportunité aux anciens employés des filiales CFAO victimes de licenciement économique de créer leur propre activité.
La conjonction de ces différents éléments a entraîné in facto une augmentation de l’offre de service du fait de l’accroissement constant du nombre de véhicules en circulation.
Sur le terrain ces mutations se sont traduites par une nouvelle donne s’agissant de l’offre de service et par une nouvelle segmentation des structures œuvrant dans le secteur, ainsi on peut aujourd’hui classifier les garages automobiles à usage commercial en deux catégories :
- _ Classe 1 : Des concessionnaires et des grands garages disposant d’installations modernes et fiables ;
- _ Classe 2 : C’est une catégorie qui regroupe des garages de moyenne et petite importance et des garages artisanaux, clôturés sans hangar.
Ces derniers proposent des prestations de services tels que :
- _ L’entretien (vidange, graissage, pneumatique, parallélisme, détection trimestrielle) ;
- _ La réparation (mécanique diéséliste, mécanique essence, électricité automobile, électronique automobile, soudure, peinture, tôlerie) ;
- _ La formation professionnelle.
De nos jours, avec le progrès technologique, on note l’apparition de nouveaux métiers comme l’informaticien en électronique automobile et l’ingénieur en électronique automobile, d’où la mécanique assistée par ordinateur (MAO) ; la remise à niveau se faisant chez les grands concessionnaires automobiles, disposant d’un service après vente.
Cependant, le secteur tend de manière continue à une prolifération de garages automobiles qui proposent un service approximatif et de mauvaise qualité aux conséquences multiples, parmi lesquelles on peut singulièrement relever : des problèmes de sécurité dont des accidents de la route avec pour corollaire des pertes en vies humaines, une multiplication des dépenses pour l’usager, une succession de panne en cascade etc.
Parmi les raisons invoquées, sans être exhaustif on retiendra notamment ; le manque de moyen de financement pour les structures, l’insuffisance de la formation initiale , l’amateurisme , des outils et des normes de travail qui ne correspondent pas aux standards , le non-respect de la réglementation , la quasi inexistence de plan de formation continue du personnel entraînant de fait un déficit en main-d’œuvre qualifiée et compétente capable de répondre aux exigences des nouvelles technologies liées à la maintenance automobile , etc. .
Face à cette situation d’insuffisances avérées, il s’est installé progressivement un doute quant aux compétences réelles des professionnelles du secteur mais aussi, une perte de confiance des usagers envers la profession. Cette Image parvient à créer au niveau des jeunes voulant embrasser la profession un manque d’engouement et d’enthousiasme.
Fort de ce constat, le Fonds National de l’Emploi organise, en collaboration avec les différents intervenants de ce secteur, une réunion sectorielle sur les professions de la maintenance automobile. C’est aussi un cadre de sensibilisation des acteurs du secteur de la maintenance automobile, sur l’importance d’améliorer la qualité et le rendement des métiers, en vue d’optimiser les emplois durables et attractifs pour en faire bénéficier à la jeunesse qui est en perpétuelle quête de l’emploi.
Objectif principal :
Montrer l’importance de l’acquisition d’une meilleure connaissance des métiers et l’adaptation des programmes de formation aux nouvelles technologies automobiles ; valoriser et crédibiliser le secteur de la maintenance automobile par l’amélioration de la qualité de services et du rendement du système de prestations de services.
Objectifs spécifiques :
- Favoriser un dialogue entre les différents acteurs du secteur, gage de croissance et de stabilité dans l’emploi ;
- Permettre aux participants de :
- Faire une analyse des opportunités et menaces auxquelles sont confrontés les professionnels du secteur, avec un accent mis sur les ressources humaines capables de relever les défis du secteur ;
- Créer un espace de concertation permanent entre les professionnels du secteur et les formateurs, afin d’améliorer la performance du secteur et le rendre crédible ;
- Offrir des opportunités d’emploi aux jeunes intéressés par les métiers du secteur;
- Développer un partenariat actif avec le FNE ;
- Professionnels du secteur (garagistes, concessionnaires auto)
- Formateurs
- Autres intervenants du secteur (élèves, parents, chercheurs d’emploi)
- Automobilistes
« Maintenance Automobile : Dynamisation du secteur et Pérennisation des emplois. »
Sous Thème
1er Sous Thème : La réglementation comme moyens de régulation du secteur
Exposant : M. KALNGUI Emmanuel,
Ingénieur des mines (MINEE)
2ème Sous Thème : La formation professionnelle : moyen efficace pour l’amélioration des prestations.
A- Présentation des métiers
B- Quelle formation pour quel emploi dans la mécanique automobile
C- Profil de carrière et formation professionnelle dans la filière mécanique automobile.
Exposant : M. MABONGUE Guillaume
Professeur des Enseignements Techniques, Censeur au Lycée Technique de Nkolbisson
3ème Sous Thème : Les prestations de services en maintenance automobile
Exposant : M. KINGUE MPACKO Eugène
Directeur Général Garage ECHE
4ème Sous Thème : Les progrès technologiques en maintenance automobile : De l’électricité automobile à l’électronique automobile
Exposant : Mr TEYOU Carlos
Ingénieur en électricité automobile – Responsable du Garage BEST AUTO